动力冲击造型机特点及使用情况

动力冲击造型机来用固体作为压头, 并使之受到强烈的驱动而获得很大的加速度来冲击型砂, 使型砂产生类似于气冲造型那样的效果。在型砂紧实过程中,型砂受到的是冲击力,但它的冲击物是压头(固体)而非气体。 因此, 我们可以把动力冲击造型机视为压力造型与冲击造型相结合的产物。

造型机紧实头内装有许多头部为舂砂杆的小气缸。 舂砂杆返回时与春砂板平齐, 伸出时长度为砂箱高度的70%。舂砂杆的小气缸由相互独立的控制气阀与压缩空气连通。不同砂箱面积可进择数量不等的舂砂杆, 而不同模样可以根据需要调节每一气缸所需的预加载气压力, 冲击时则会因为气缸内气垫压力的不同而伸出长度也不同, 从而达到调整紧实度的目的。

造型机紧实头上方的驱动装置为 “气一 液”传动紧实头上方的驱动装置为 “气一 液”传动缸。传动活塞上方注人的是油,而下方注入的是高压氮气(压力可在l5MPa以内分四档调定)。从传动缸前端注人油时紧实头升起, 而调整高压氮气的压力可使紧实头根据不同模板的需要产生四种不同的冲击速度(0. 5 - 5. 0m/S) 。当活塞杆前端的油液快速排油减圧时, 紧实头在高压氨气膨胀的驱动下舂实型砂。 紧实时舂砂杆根据模样的高低及各自按预先调定的压力伸入型砂一定的长度, 没有舂砂杆的地方则靠舂砂板紧实型砂。动力冲击造型机的特点是可以将每种模板所选定的春砂杆气缸压力、 高压氮气压力等參数储存在 PLC中,生产时只要输入模板编号、 名称, 造型机就能自动功按规定的工艺参数执行。

此外, 除了设备制造厂家对气冲造型机做各种改进以外, 用户还可在模样深凹处安装排气塞, 提高该处紧实度。 但是, 由于气冲造型所具有的致命缺点(例如对造型机本身的破坏) , 原有的气冲造型机已逐步被其他造型机 (例如静压造型机) 所更新, 新建铸造厂也较少选用气冲造型机 (包括各种改进型气冲造型机) , 目前制造厂家也较少生产了。